對媒體報道的超限超載車對海屯高速公路造成嚴重破壞問題，海南省交通運輸廳認真研究，積極部署，聯合交警部門，將路面與源頭治超結合，充分發揮多管齊下的綜合治理效應。

　　水泥砂石產地附近高速破損嚴重

　　近日媒體報道，海屯高速公路通車一年多來，從永發鎮到海屯高速公路的幾條立交匝道遭到超限超載運砂車碾壓，路面已面目全非。

　　除了海屯高速公路外，東線高速公路定安到海口段，海榆中線永發到海口段，海榆西線金江到海口段以及西線高速公路昌江到三亞段等路段，都被超限超載車破壞嚴重。

　　海南省交通運輸廳副廳長姚建勇告訴記者，海南省超限超載車輛運輸的貨物主要是水泥、砂石。其中，南渡江海口、澄邁及定安一帶，瓊海萬泉河及凌水河的陵水地區等，是海南省砂子的重點分布區域；海榆西線、昌江及福山一帶，是石子的重點分布區域；水泥集中在昌江地區；鋼材則從海口運往全省各地。

　　源頭路面多管齊下

　　在深入考察了海南省治超工作情況后，海南省交通運輸廳提出了源頭和路面治理相結合的治超思路。路政、運政、征稽和交警聯動執法，對貨源地、承運人、駕駛員和欠費車輛實行處罰，充分發揮多管齊下的綜合治理效應。

　　聯合治理避免重復罰款

　　聯合治超堅持依法行政、綜合治理、信息互通、“一事不再罰”的原則。姚建勇說，對當事人進行承運人和駕駛員的甄別，避免了對同一違法主體實施兩次罰款。路政部門依據《公路法》對非法超限運輸行為承運人進行處罰；交警部門根據路政部門移交的證據，依據《道路交通安全法》按照超載違法行為，對駕駛員進行處罰和駕駛證違規記分處理；運政部門根據路政部門移交的證據，依據《海南省公路條例》對源頭單位實施處罰；征稽部門根據路政部門移交的證據，依據《海南經濟特區機動車輛通行附加費征收管理條例》對車輛欠費行為按上限從重處罰。